Quientacografo

¿Qué vehículos tienen que llevar tacógrafo?

 

Tal y como nos dice el Reglamento de la C.E. 561/2006 tienen que llevar tacógrafo los vehículos de mercancías, cuando la masa máxima autorizada sea superior a 3,5 toneladas, incluido cualquier remolque o semirremolque, y los vehículos de viajeros fabricados o adaptados de forma permanente para transportar a más de nueve personas, incluido el conductor y destinados a tal fin.

 

Existen excepciones para la obligatoriedad del uso del tacógrafo , pero si alguna de esas excepciones (las veremos mas adelante) está obligado a llevar limitador de velocidad, y éste toma la señal de velocidad del tacógrafo,ambos deben estar activados y calibrados y con sus revisiones periódicas correspondientes, aún cuando no se utilice en el transporte el control de tiempos. Así se  determina el RD 640/2007 en su artículo 3.

 


 

 

¿Qué tacógrafo tengo que llevar instalado?

 

¿Analógico o digital?

Según el Reglamento (CEE) nº 3821/85 art. 3, están obligados a instalar tacógrafo digital todos los vehículos con un peso mayor que 3,5 Toneladas o que puedan transportar a 9 o más personas, incluido el conductor  y que hayan sido matriculados por primera vez a partir del 1 de Enero de 2006 .

Según la Disposición adicional segunda del  R.D 425/2005 en su página 13121, los vehículos con tacógrafo analógico matriculados después del 1 de enero de 1996 están obligados a instalar un tacógrafo digital, solo en caso de que se rompa el aparato de control (entendemos por aparato de control a la suma de la unidad intravehicular mas el sensor de movimiento según el anexo I B del Reglamento (CE) No 2135/98 )  y que sean vehículos de mercancías de masa máxima autorizada superior a 12 toneladas, incluido cualquier remolque o semirremolque y los vehículos de viajeros fabricados o adaptados de forma permanente para transportar a más de nueve personas, incluido el conductor y cuya masa máxima autorizada sea mayor a 10 toneladas.

Dentro de este grupo, se exceptúan los vehículos que tengan sensor mecánico, los cuales no están obligados a realizar el cambio. 

¿Qué tacógrafo digital deberia instalar?

Desde la entrada vigor del tacógrafo digital en el 2006 han sido varias las modificaciones de la legislación en relación a las prescripciones técnicas del tacógrafo en Europa y por lo tanto los tacógrafos digitales han tenido que ir evolucionando para cumplir estas modificaciones establecides en el Reglamento UE 1266/2009  .

Podemos diferenciar tres legislaciones diferentes que entran en vigor dependiendo de la fecha de activación del tacografo digital ,por lo que hay distintos tacógrafos que cumplen o no estas leyes (Nota informativa donde se explica todo esto) .

 

Vehiculos con tacógrafo activado anterior al 01/10/2011.

Cualquier versión de tacógrafo Vdo/Continental , Stoneridge ,Actia o Efkon cumple la legislación para ir instalado en estos vehículos.

 

Vehiculos con tacógrafo activado desde el 01/10/2011 hasta el 30/09/2012.

Tacógrafos Vdo/Continental con versión V 14XX o superiores (donde XX puede variar por evolución en el software) , tacógrafos Stoneridge con versión P4HH o superiores y tacógrafos Efkon con versión V01.03 o superior cumplen la legislación para ir montado en estos vehículos , por el momento ningún tacógrafo Actia cumple con esta normativa. ¿Qué versión de tacógrafo tengo?

 

Vehiculos con tacógrafo activado desde 01/10/2012 en adelante.

Tacógrafos Vdo/Continental con versión V 2XXX o superiores (donde XXX puede variar por evolución en el software) , tacógrafos Stoneridge con versión P5HM o superiores y tacógrafos Efkon con versión V02.00 o superior cumplen la legislación para ir montado en estos vehículos , por el momento ningún tacógrafo Actia cumple con esta normativa. ¿Qué versión de tacógrafo tengo?

 

En esta Nota Informativa tambien aparece que puede presentarse el caso de un vehículo con tacógrafo digital que no cumple con las prescripciones del Reglamento 1266/2009 (de primera generación), que fue activado antes del 1 de octubre de 2011, pero el vehículo fue matriculado con posterioridad al 30 de Septiembre de 2011, tal como indica el punto 1 de esta nota. Si posteriormente a su matriculación, en este vehículo se sustituyese la unidad intravehicular por otra de su misma generación, figuraría como activada con posterioridad al 1 de Octubre de 2011 y si el vehículo fuese sometido a un control tras dicha sustitución, podría parecer que incumple con lo indicado en el citado punto 1. Lo mismo ocurriría para tacógrafos activados entre el 1 de Octubre de 2011 y 30 de Septiembre de 2012 en vehículos matriculados con posterioridad al 30 de Septiembre de 2012.
La forma de solventar dicho problema será guardar una impresión de datos técnicos de la unidad sustituida,donde aparecerá la fecha de activación anterior al 1 de Octubre de 2011 o anterior al 1 de Octubre de 2012, según el caso, y el número de bastidor de vehículo. Este documento junto con el informe del centro técnico que ha realizado la sustitución servirán para justificar que la unidad intravehicular que tiene instalada el
vehículo cumpla con el Reglamento 1266/2009.

 


 

 

¿Qué vehículos NO tienen que llevar tacógrafo?

 

No quedan sometidos al ámbito de aplicación de los Reglamentos de la C.E. 561/2006 y 3821/85 (es decir no están obligados a cumplir con los tiempos de descanso y conducción, ni a instalar el aparato de Control o tacógrafo) los transportes realizados mediante:

 

1.       vehículos destinados al transporte de viajeros en servicios regulares cuando el trayecto del servicio de que se trate no supere los 50 kilómetros;

2.       vehículos cuya velocidad máxima autorizada no supere los 40 kilómetros por hora;

3.       vehículos adquiridos o alquilados sin conductor por las fuerzas armadas, la defensa civil, los cuerpos de bomberos y las fuerzas responsables del mantenimiento del orden público, cuando el transporte se realice como consecuencia de la función propia encomendada a estos cuerpos y bajo su responsabilidad;

4.       vehículos, incluidos los vehículos utilizados para el transporte no comercial de ayuda humanitaria, utilizados en casos de urgencia o destinados a operaciones de salvamento;

5.       vehículos especiales utilizados con fines médicos;

6.       vehículos especializados en la reparación de averías cuyo radio de acción sea de 100 kilómetros alrededor de su centro de explotación;

7.       vehículos que se sometan a pruebas en carretera con fines de mejora técnica, reparación o conservación y vehículos nuevos o transformados que aún no se hayan puesto en circulación;

8.       vehículos o conjuntos de vehículos de una masa máxima autorizada no superior a 7,5 toneladas utilizados para el transporte no comercial de mercancías;

9.       vehículos comerciales que se consideren históricos con arreglo a la legislación del Estado miembro en el que circulan y que se utilicen para el transporte no comercial de viajeros o mercancías.

 

Además de estas excepciones el REAL DECRETO 640/2007 de 18 de mayo, por el que se establecen excepciones a la obligatoriedad de las normas sobre tiempos de conducción y descanso y el uso del tacógrafo en el transporte por carretera, en uso de la habilitación contenida en los artículos 3.2 del Reglamento (CEE) n.º 3821/85 y 13.1 del Reglamento (CE) n.º 561/2006, dispone que no será obligatorio el cumplimiento de las obligaciones impuestas en los referidos Reglamentos en relación con la instalación y uso del tacógrafo y los tiempos de conducción y descanso de los conductores, durante la realización de los siguientes transportes:

 

1.       Transportes oficiales, definidos en el artículo 105 de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres.

2.       Transportes que tengan por objeto la recogida y entrega de envíos postales en el marco del servicio postal universal por proveedores de dicho servicio, siempre que la masa máxima autorizada del vehículo utilizado, incluida en su caso la de los remolques y semirremolques, no sea superior a 7,5 toneladas, el transporte se desarrolle íntegramente dentro de un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular o arrendataria del vehículo, y la conducción de vehículos no constituya la actividad principal del conductor, cuya categoría profesional habrá de ser la correspondiente a quienes se encargan de la recogida y reparto de la correspondencia postal.

3.       Transportes realizados en vehículos exclusivamente dedicados a la prestación de los servicios de alcantarillado, protección contra las inundaciones, abastecimiento de agua, mantenimiento de las redes de gas y electricidad, mantenimiento y conservación de carreteras, recogida de basura a domicilio, telégrafos y teléfonos, teledifusión y radiodifusión y detección de receptores y transmisores de radio y televisión.

4.       Transportes realizados para la eliminación de residuos de carácter urbano íntegramente comprendidos en un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular o arrendataria del vehículo.

5.       Transportes de mercancías de carácter privado complementario realizados en el marco de su propia actividad empresarial por empresas agrícolas, hortícolas, forestales, ganaderas o pesqueras, que se desarrollen íntegramente en un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa.

6.       Transportes de carácter privado complementario realizados mediante la utilización de tractores agrícolas o forestales en el desarrollo de una actividad agrícola o forestal siempre que se desarrollen íntegramente en un radio de 100 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular o arrendataria del vehículo.

7.       Transportes de recogida de leche en las granjas o que tengan por objeto llevar a éstas recipientes de leche o productos lácteos destinados a la alimentación del ganado, siempre que se desarrollen íntegramente en un radio de 100 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular o arrendataria del vehículo.

8.       Transporte de animales vivos entre granjas y mercados locales, entre mercados y mataderos locales o entre granjas y matadero locales, siempre que la distancia en línea recta entre origen y destino del transporte no sea superior a 50 kilómetros.

9.       Transportes de carácter privado complementario de material de circo y atracciones de feria realizados en vehículos especialmente acondicionados para ello.

10.   Traslado de exposiciones móviles instaladas a bordo de vehículos especialmente acondicionados y equipados para ello y cuya finalidad principal sea su utilización con fines educativos cuando el vehículo se encuentre estacionado.

11.   Transportes de fondos u objetos de valor en vehículos especialmente acondicionados y equipados para ello.

12.   Transportes realizados en el desarrollo de cursos destinados al aprendizaje de la conducción o a la obtención del permiso de conducir o del certificado de aptitud profesional de los conductores mediante la utilización de vehículos especialmente equipados para ello, sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores y en el Real Decreto 1295/2003, de 17 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento regulador de las escuelas particulares de conductores.

13.   Transportes de mercancías realizados mediante vehículos propulsados por electricidad o gas natural o licuado, cuya masa máxima autorizada, incluida en su caso la de los remolques o semirremolques, no sea superior a 7,5 toneladas, siempre que se desarrollen íntegramente en un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular o arrendataria del vehículo.

14.   Transportes de carácter privado complementario cuyo objeto sea el traslado del material, equipo o maquinaria utilizado por el conductor en el ejercicio de su profesión, siempre que la masa máxima autorizada del vehículo utilizado, incluida en su caso la de los remolques y semirremolques, no sea superior a 7,5 toneladas, el transporte se desarrolle íntegramente dentro de un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular o arrendataria del vehículo y la conducción de vehículos no constituya la actividad principal del conductor.

15.   Transportes realizados por vehículos exclusivamente dedicados a la prestación de servicios que se desarrollen íntegramente en recintos cerrados dedicados a actividades distintas del transporte por carretera, tales como puertos, aeropuertos y estaciones ferroviarias.

16.   Transportes íntegramente desarrollados en islas cuya superficie no supere los 250 kilómetros cuadrados, siempre que éstas no se encuentren unidas al territorio peninsular por ningún puente, vado o túnel cuyo uso esté abierto a los vehículos de motor.

 


 

 

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